中国两大船厂为何重组：航母总师属北船而船厂属南船|AG一站

围绕中国两大船厂为何重组：航母总师属北船而船厂属南船|AG一站，本文从实际体验和常见需求出发重新整理相关内容。从更加甚广角度来讲，航母作为可玩性仅次于水面舰艇，高技术密集型产品，系统和设备牵涉到到船舶工业乃至整个工业体系，因此一个造船集团能力有可能无法符合航母修建工作拒绝，必须从更大层次上展开资源整合，才能更佳推展国产航母向前发展。未来国产航母可能会在两个船厂轮流修建两船拆分之后，未来国产航母修建工作可能会在南北两个船厂轮流展开，当1个船厂修建航母的时候，另外1个船厂修建驱逐舰，以维持技术队伍和熟练工人，例如第1艘国产航母在沈阳造船厂修建，江南造船厂修建驱逐舰，第2艘国产航母在江南造船厂修建，沈阳造船厂修建驱逐舰，这样舰船工业就享有两个航母船厂和驱逐舰船厂，减少了系统备份，借以提升抗毁能力。

所以外界广泛推断中船工业和中船重工拆分一个最值得关注因素就是更佳推展国产航母向前发展。当然未来时机成熟，也可使用竞标方式，以两个船厂明确提出各自方案，竞争航母修建，这样也不利于优化两个船厂技术实力，更佳、更加慢修建国产航母和驱逐舰。

新世纪中国海军确认发展航母之后，辽宁舰改装成、第1艘航母修建都放到了沈阳造船厂。第1艘国产航母也由沈阳造船厂修建1998年原中国船舶工业总公司被拆分成中船工业和中船重工两大集团，前者以上海江南造船厂为中心，后者以大造船厂为中心，构成了一南一北两大造船基地，从军用舰艇角度来看，这两个造船厂都是国产水面舰艇修建主力，国产第二、三代驱逐舰皆在这两个船厂修建。海军第1艘航母辽宁舰，它由沈阳造船厂改装成近日中船工业、中船重工宣告将展开战略重组，这样意味著中国两大造船集团将不会新的拆分，标志着中国造船工业转入了一个新时代。

外界普遍认为此次拆分将不会国产航母发展产生深远影响，为国产航母大发展获取了有力确保，可以说道国产航母早已步入快车道。第二艘国产航母转交了江南造船厂不过航母船厂是根本性战略目标，也是战时对方重点反击对象。在这种情况下第二艘国产航母没在沈阳造船厂修建，而是移往到了江南造船厂，这样就产生一个问题，那就是第二艘国产航母总师单位在中船重工，而船厂归属于中船工业，双方在交流协商方面就不存在一些问题。综合来看考虑到系统校验和备份，国家和海军也无意修筑第二个航母修建基地，另外第二个航母修建基地也不利于强化竞争，提升航母修建速度。

主要考虑到以下几点，首先中国唯一水面舰艇设计单位-701所归属于中船重工，因此701所是国产航母总师单位，沈阳造船厂也归属于中船重工，双方在一个集团下面交流更为流畅，还有江南造船厂从上世纪90年代起负责管理修建第二代驱逐舰，新世纪开始修建第三代驱逐舰，再行去修建航母，有可能心有余而力不足。所以国家和海军有可能从战略层面对两大集团和造船厂展开了分工，中船重工和沈阳造船厂负责管理航母，中船工业和江南造船厂负责管理反潜舰艇。综合以上内容，读者可以结合自身需求继续关注中国两大船厂为何重组：航母总师属北船而船厂属南船|AG一站的后续变化。

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